fot. lukaszw

Obaj przewoźnicy muszą ograniczyć kursy o 13 procent. Wynika to z zadłużeń względem zarządu infrastruktury torów. Przewozy Regionalne oraz PKP Intercity od ponad dwóch miesięcy zalegają z opłatami za eksploatowanie torów.

Zmiany w rozkładzie mogą spowodować, że nawet 50 tysięcy osób podróżujących koleją zostanie pozbawionych środka transportu.

- Szokuje nas wielkość żądanego ograniczenia – mówi Piotr Olszewski, rzecznik Przewozów Regionalnych -Przedstawiliśmy naszą propozycję zmian w rozkładzie jazdy. Dotyczyła ona pociągów o najmniejszej frekwencji, a co za tym idzie korekta byłaby najmniej odczuwalna przez pasażerów, natomiast pozwalałaby na poważne zmniejszenie kosztów. W odpowiedzi otrzymaliśmy decyzję o ograniczeniu kursowania najbardziej popularnych pociągów Przewozów Regionalnych. Olszewski zapewnia, że na bieżąco starają się spłacać zadłużenie.

PKP PLK sporządziła własną listę kursów do zlikwidowania. Od wtorku miałoby nie kursować 151 pociągów: 96 połączeń Interregio oraz 55 przewozów regionalnych.

Polskie Koleje Państwowe deklarują, że grozi im utrata płynności finansowej, dlatego nie mogą pozwolić sobie na jakiekolwiek ustępstwa.

- PKP PLK jest w trudnej sytuacji. Z jednej strony to logiczne, że jeżeli ktoś nie płaci za usługę, to mu się jej dalej nie świadczy. Z drugiej jednak jeżeli nie sprzeda dostępu do torów Przewozom Regionalnym czy PKP Intercity, nie sprzeda go innym przewoźnikom. Jeżeli pociągi jeżdżą, spółka może liczyć, że prędzej czy później te pieniądze dostanie- wyjaśnia Jakub Majewski, analityk rynku kolejowego.

PKP Intercity może sama ustalić listę kursów do zlikwidowania. Spółka ma czas do 15 maja. Oznacza to, że pociągi PKP IC w przyszłym tygodniu będą kursować jeszcze według starego rozkładu.

Jeśli PKP Intercity usunie kursy, do których dopłaca państwo, to zlikwidowane zostaną pociągi na najbardziej popularnych tarasach, czyli m.in. z Gdyni do Warszawy czy z Warszawy do Katowic.